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【壮丽70年，奋斗新时代】8月7日，在位于湖南长沙的中国铁建重工集团股份有限公司的产业园内，一台横置的圆柱体钢铁巨物停靠在高大宽敞的车间内，正在进行组装作业。工作人员介绍，这台有五六层楼高、直径11米级的大直径盾构机预计将于8月底验收下线后运往俄罗斯莫斯科，这将是我国大直径盾构机首次出口欧洲。“这台名叫‘胜利号’的大直径盾构机开挖直径达10.88米，装机功率6000千瓦，总重1700吨，是名副其实的地下‘巨无霸’。”铁建重工掘进机研究设计院综合研究所副所长苏翠侠表示，随着中国企业接连中标海外隧道项目，国产盾构机这一大国重器，正成为继“中国高铁”之后，中国高端智能制造装备“走出去”的又一张“金名片”。国产盾构机从无到有盾构机又被称作“工程机械之王”，其技术水平是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。简而言之，盾构机的工作原理就是在隧道中用顶端刀盘将石块、土层切削，再用螺旋机将泥土抽出至皮带上再运出，后组装事先制作好的管片，用以支撑隧道防止坍塌。在此基础上再进行铺轨电缆、通信等设施，后就成了地铁、铁道。“说起来好像很简单，但是在之前很长一段时间内，因为技术水平不过关，我国铁路、地铁等隧道挖掘都只能依赖从国外进口的盾构机。”苏翠侠说，由于制造技术被国外垄断，每次这些设备出故障，都只能请“洋工”从国外飞过来检查，不仅维修价格昂贵，检测人员的人工费用也十分惊人。正因如此，在国家有关政策导向下，自2009年开始，以中国铁建和中国中铁为主要牵头企业，盾构机国产化和产业化工作加速推进。“铁建重工一百多名研发人员用大半年时间做了大量的设计方案，终于在2010年成功下线了我国首台土压平衡盾构机‘开路先锋19号’。”铁建重工科技发展部副部长梅勇兵回忆说，这台设备的国产化率达87%，让原本均价在1.5亿元左右的“洋盾构”，立即在中国被迫降价30%。自2009年开始，以铁建重工和中铁装备为主要牵头企业推进的盾构机国产化、产业化取得了显著成果。数据显示，目前我国国产盾构年产约500台套，按照平均每台套6000万元测算，每年可实现产值约300亿元、实现净利润约50亿元。中国盾构机走向世界在西方盾构机技术发展已超百年时，中国还没有一台自己生产的盾构机。但是，经过近10多年的探索与开发，中国盾构机越来越和人性化，逐渐走到世界前列。据了解，长久以来，国际上的盾构机分为三个流派：美国擅长硬岩挖掘、德国货适用性好、日本的则是做工精巧。而如今，中国产的盾构机占到全球市场份额的65%，国内市场的90%以上。“这是因为中国造的盾构机不仅集三大流派之长处，而且价格还低很多。”中铁装备集团公司党工部副部长王伟表示，一台好的盾构机就要“吃得进，稳定住，吐得出”，我们的核心竞争力就是尽可能的国产化，使盾构机从“中国制造”向“中国创造”迈进。正因过硬的质量，国际上越来越多的工程项目都可以看到中国盾构机的身影。2013年1月，中铁装备为马来西亚设计制造的中铁50号盾构下线，应用于吉隆坡地铁项目；2016年，中铁装备向新加坡提供10余台盾构机，用于其地铁项目建设；今年6月，铁建重工出口土耳其伊兹密尔市地铁项目的盾构机，使国产盾构机获得了欧盟技术检验协会颁发的安全认证标志。“特别是‘一带一路’倡议的实施，使盾构机的海外需求大幅度增加，直接推动了中国制造‘走出去’。仅中铁装备的产品，就远销马来西亚、新加坡、以色列等‘一带一路’沿线国家。”王伟表示，未来，我们将继续钻研，努力实现盾构机领域中国设计、世界制造的目标。（来源：光明日报訾谦）在看